Konnossement - Versionsgeschichte

W. Schwenk am 14. Mai 2011 um 13:42 Uhr

2011-05-14T13:42:44Z

92.79.154.98: /* Durchkonnossement */

2011-04-12T07:13:02Z

‎Durchkonnossement

95.119.240.239: /* Bordkonnossement (Verladekonnossement, On Board B/L, Shipped on Board B/L) */

2010-04-29T12:20:54Z

‎Bordkonnossement (Verladekonnossement, On Board B/L, Shipped on Board B/L)

95.119.240.239: /* Bordkonnossement (Verladekonnossement, On Board B/L, Shipped on Board B/L) */

2010-04-29T12:18:27Z

‎Bordkonnossement (Verladekonnossement, On Board B/L, Shipped on Board B/L)

W. Schwenk am 7. Februar 2010 um 17:27 Uhr

2010-02-07T17:27:26Z

W. Schwenk: Änderungen von Benutzer:91.186.54.224 rückgängig gemacht und letzte Version von Benutzer:87.176.221.14 wiederhergestellt

2009-02-16T17:23:34Z

Änderungen von Benutzer:91.186.54.224 rückgängig gemacht und letzte Version von Benutzer:87.176.221.14 wiederhergestellt

91.186.54.224: /* Namenskonnossement */

2009-02-16T11:02:03Z

‎Namenskonnossement

87.176.221.14: /* Übernahmekonnossement (Empfangskonnossement, Received for Shipment B/L) */

2008-11-28T18:45:30Z

‎Übernahmekonnossement (Empfangskonnossement, Received for Shipment B/L)

W. Schwenk: /* Funktion */

2008-06-23T04:06:38Z

‎Funktion

W. Schwenk am 23. Juni 2008 um 03:57 Uhr

2008-06-23T03:57:48Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Mai 2011, 13:42 Uhr
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	Wenn mehrere Verfrachter an einem Schiffstransport beteiligt sind, werden Durchfrachtkonnossemente (engl. Through Bills of Lading) ausgestellt.		Wenn mehrere Verfrachter an einem Schiffstransport beteiligt sind, werden Durchfrachtkonnossemente (engl. Through Bills of Lading) ausgestellt.
		+
		+	[[Kategorie:Warenbegleitdokument]]

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 Intermodalkonnossemente werden für kombinierte Transporte verwendet, bei denen die traditionellen Wirkungen eines Konnossements benötigt werden.
-=== Durchkonnossement ===
+=== Durchfrachtkonnossement ===
-Wenn mehrere Verfrachter an einem Schiffstransport beteiligt sind, werden Durchkonnossemente (engl. Through Bills of Lading) ausgestellt.
+Wenn mehrere Verfrachter an einem Schiffstransport beteiligt sind, werden Durchfrachtkonnossemente (engl. Through Bills of Lading) ausgestellt.

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 === Bordkonnossement (Verladekonnossement, On Board B/L, Shipped on Board B/L) ===
-	Verfrachter bestätigt, die Güter an Bord des genannten Seeschiffes genommen zu haben (=Shipped on Board).
+In einem Bordkonnossement bestätigt der Verfrachter, die Güter an Bord des genannten Seeschiffes genommen zu haben. Er bestätigt dies, mit folgendem Vermerk: "Shipped on Board".
-	Sorgfaltspflicht: Verfrachter muss das Konnossementsdatum richtig eintragen, nämlich das Datum der Bordlieferung oder ein späteres
+Der Verfrachter hat die Sorgfaltspflicht, das Konnossementsdatum richtig einzutragen, nämlich das Datum der Anbordlieferung oder ein späteres. Das Bord Konnossement wird besonders bei Akkreditivgeschäften von den Banken verlangt, denn hieraus erkennt die Bank ob der im Kaufvertrag vereinbarte Liefertermin eingehalten wird.
 === Intermodalkonnossement ===

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 === Bordkonnossement (Verladekonnossement, On Board B/L, Shipped on Board B/L) ===
-Eine Bestätigung der Verfrachters über die Verbringung der Waren an Bord des im Konnossement genannten Schiffes.
+	Verfrachter bestätigt, die Güter an Bord des genannten Seeschiffes genommen zu haben (=Shipped on Board).
 === Intermodalkonnossement ===

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 # den Namen des [[Verfrachter]]s
-# den Namen des Kapitäns
+# den Namen des [[Kapitän]]s
 # den Namen und die Nationalität des Schiffes
 # den Namen des [[Ablader]]s

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 === Namenskonnossement ===
-Ein Namenskonnossement (auch Rektakonnossement) enthält den Namen des Empfängers ohne eine Orderklausel. Nur der namentlich genannte Empfänger ist zur Abnahme der Güter im Löschhafen berechtigt. Eine Übertragung der Ansprüche aus einem Namenskonnossement auf einen Dritten ist aber durch eine Abtretungserklärung des Empfängers möglich.hi
+Ein Namenskonnossement (auch Rektakonnossement) enthält den Namen des Empfängers ohne eine Orderklausel. Nur der namentlich genannte Empfänger ist zur Abnahme der Güter im Löschhafen berechtigt. Eine Übertragung der Ansprüche aus einem Namenskonnossement auf einen Dritten ist aber durch eine Abtretungserklärung des Empfängers möglich.
 === Übernahmekonnossement (Empfangskonnossement, Received for Shipment B/L) ===

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 === Übernahmekonnossement (Empfangskonnossement, Received for Shipment B/L) ===
-Eine Bestätigung des Verfrachters, die Waren zur Verschiffung übernommen zu haben.
+Eine Bestätigung des [[Verfrachter|Ablader]]s, die Waren zur Verschiffung übernommen zu haben.
 === Bordkonnossement (Verladekonnossement, On Board B/L, Shipped on Board B/L) ===

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 Auf dem Weg werden unterschiedliche Konnossements ausgestellt, die die Übergabe der Waren rechtskräftig dokumentieren. So bestätigt der Verfrachter mit dem Übergabekonnossement, dass er die Ware zur Verschiffung angenommen hat. Das Bordkonnossement bestätigt wiederum dem Verfrachter, dass die Waren an Bord eines Schiffes genommen wurden. Jede am Transport beteiligte Partei darf die Güter an den nächsten Berechtigten in der Transportkette übergeben. Diese Angaben sind verbindlich.
-Die volle Verantwortung für die Waren trägt immer derjenige, unter dessen Obhut sich die Waren befinden. Das Konnossement stellt den in der Transportkette Vorhergehenden von der Verantwortung frei, er hat die Waren schließlich übergeben. Deshalb wird auf den Konnossements auch immer der Zustand der Waren und ihrer Verpackungen festgehalten. Werden Schäden an der Ware auf dem Konnossement  vermerkt wird dies als Abschreibung bezeichnet.
+Die volle Verantwortung für die Waren trägt immer derjenige, unter dessen Obhut sich die Waren befinden. Das Konnossement stellt den in der Transportkette Vorhergehenden von der Verantwortung frei, er hat die Waren schließlich übergeben. Deshalb wird auf den Konnossements auch immer der Zustand der Waren und ihrer Verpackungen festgehalten. Werden Schäden an der Ware auf dem Konnossement  vermerkt wird dies als Abschreibung bezeichnet. Das Konnossement wird dadurch "unrein", als Erfüllungsnachweis für Außenhandelsgeschäfte und als zahlungsauslösendes Dokument im  Akkreditivgeschäft sind nur "reine" Konnossemente zugelassen.
 Ist das Schiff am Zielhafen angekommen und die Ware abgeladen, dann weist sich der Empfangsberechtigte mit seinem Exemplar des Konnossements als berechtigt aus und bekommt seine Lieferung ausgehändigt. Melden sich mehrere Konnossementinhaber beim Verfrachter  muss dieser die Waren solange einlagern bis sich die Empfangsberechtigten geeinigt haben.

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-Ein Konnossement (engl. Bill of Lading, B/L) ist ein Warenwertpapier. Es repräsentiert die verschifften Güter und kann verkauft oder verpfändet werden. Ein Konnossement berechtigt den legitimierten Inhaber die Waren in Empfang zu nehmen.
+Ein Konnossement (engl. Bill of Lading, B/L) ist ein Warenwertpapier. Es repräsentiert die verschifften Güter und kann verkauft oder verpfändet werden. Ein Konnossement berechtigt den legitimierten Inhaber die [[Ware]]n in Empfang zu nehmen.
 == Inhalt ==
-Nach § 643 HGB enthält das Konnossement:
+Nach § 643 HGB enthält das Konnossement mindestens folgende Angaben:
 # den Namen des [[Verfrachter]]s
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 Meistens werden drei Originale (voller Satz, engl. full set) eines Konnossements vom Verfrachter ausgestellt. Das Konnossement muss von diesem oder einem seiner Vertreter unterschrieben sein.
 == Arten ==