Ladungssicherung - Versionsgeschichte

W. Schwenk: /* kraftschlüssige Ladungssicherung */

2014-09-15T19:21:29Z

‎kraftschlüssige Ladungssicherung

W. Schwenk: /* Verantwortlichkeiten */

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‎Verantwortlichkeiten

W. Schwenk: /* Beschleunigung */

2014-09-15T18:27:19Z

‎Beschleunigung

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‎Allgemeines

W. Schwenk am 23. November 2011 um 18:14 Uhr

2011-11-23T18:14:33Z

W. Schwenk: /* Gesetzliche Vorschriften */

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‎Gesetzliche Vorschriften

W. Schwenk am 21. November 2011 um 18:50 Uhr

2011-11-21T18:50:26Z

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‎Allgemeines

W. Schwenk am 5. Mai 2011 um 19:18 Uhr

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W. Schwenk am 18. Juni 2009 um 05:18 Uhr

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	== kraftschlüssige Ladungssicherung ==		== kraftschlüssige Ladungssicherung ==
		+	Die kraftschlüssige Ladungssicherung wird durch Niederzurren gewährleistet.
	Bei einer kraftschlüssigen Ladungssicherung wird mithilfe von [[Spanngurt]]en, [[Zurrkette]]n oder ähnlichem eine zusätzliche Kraft auf das Ladegut ausgeübt die die Reibung zwischen Ladegut und Ladefläche soweit erhöht das die während des Transports auftretenden Kräfte die Ladung nicht mehr auf (oder von) der Ladefläche bewegen können. Um die Reibung noch weiter zu erhöhen können [[Rutschhemmendes Material\|rutschhemmende Materialien]] (RHM) unter das Ladegut gelegt werden.		Bei einer kraftschlüssigen Ladungssicherung wird mithilfe von [[Spanngurt]]en, [[Zurrkette]]n oder ähnlichem eine zusätzliche Kraft auf das Ladegut ausgeübt die die Reibung zwischen Ladegut und Ladefläche soweit erhöht das die während des Transports auftretenden Kräfte die Ladung nicht mehr auf (oder von) der Ladefläche bewegen können. Um die Reibung noch weiter zu erhöhen können [[Rutschhemmendes Material\|rutschhemmende Materialien]] (RHM) unter das Ladegut gelegt werden.

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 == Verantwortlichkeiten ==
-Bei der Verantwortung für die Ladungssicherung muss zwischen der Beförderungssicheren und der Betriebssicheren [[Verladen|Verladung]] unterschieden werden.
+Grundsätzlich Verantwortlich für die Landungssicherung sind immer:
 === Beförderungssichere Verladung ===

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 === Beschleunigung ===
-Unter dem Begriff Beschleunigung wird im allgemeinen eine Erhöhung der Bewegungsgeschwindigkeit verstanden. Die Beschleunigung wird in m/s² angegeben. [http://de.wikipedia.org/wiki/Beschleunigung Ausführlich bei Wikipedia]
+Unter dem Begriff Beschleunigung wird im allgemeinen eine Erhöhung der Bewegungsgeschwindigkeit verstanden. Die Beschleunigung wird in m/s² angegeben. Beschleunigung bezeichnet aber immer die Veränderung einer Bewegungsgeschwindigkeit durch eine einwirkende Kraft. Eine negative Beschleunigung (auch Verzögerung) wird im allgemeinen als Bremsen bezeichnet. Beim Bremsen wird im wesentlich durch die Reibung der Bremsen Bewegungsenergie in Wärme umgewandelt. [http://de.wikipedia.org/wiki/Beschleunigung Ausführlich bei Wikipedia]
 === Fliehkraft ===

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	Ladungssicherung hat das Ziel sämtliche Gefahren die für oder durch eine [[Ladung]] entstehen können zu beseitigen. Die Ladungssicherung beginnt schon bei der kleinsten [[Verpackungseinheit]] (VE) und erstreckt sich über alle [[Zwischenverpackung]]en bis zur Sicherung der ganzen [[Transporteinheit]] (TE) (Laschen eines Seecontainers an Board eines Schiffes). Erst wenn alle [[Packung]]en sämtliche einwirkenden Kräfte aufnehmen können und sich dadurch die relative Position der Ladung zur Umgebung nicht ändert, erst dann ist die Ladung richtig gesichert.		Ladungssicherung hat das Ziel sämtliche Gefahren die für oder durch eine [[Ladung]] entstehen können zu beseitigen. Die Ladungssicherung beginnt schon bei der kleinsten [[Verpackungseinheit]] (VE) und erstreckt sich über alle [[Zwischenverpackung]]en bis zur Sicherung der ganzen [[Transporteinheit]] (TE) (Laschen eines Seecontainers an Board eines Schiffes). Erst wenn alle [[Packung]]en sämtliche einwirkenden Kräfte aufnehmen können und sich dadurch die relative Position der Ladung zur Umgebung nicht ändert, erst dann ist die Ladung richtig gesichert.
		+
		+	Als Ladungssicherung bezeichnet man das Sichern von Frachtgut (Ladung) im Straßen-, Eisenbahn-, Luft- und Schiffsverkehr gegen die beim Transport auftretenden physikalischen Bewegungskräfte. Beim Straßentransport treten unter anderem Kräfte entgegen der Fahrtrichtung auf wenn das Fahrzeug die Geschwindigkeit erhöht. Beim Bremsen wirken Kräfte in Fahrtrichtung, in Kurven wirken Fliehkräfte in seitliche Richtungen. Diese Kräfte müssen durch ausreichende Ladungssicherung neutralisiert werden um ein verrutschen der Ladung zu verhindern.

	Beachten Sie bitte auch den [[Rahmenlehrplan zur Ausbildung im Packen und Sichern von Ladungen in Beförderungseinheiten]] mit einigen grundsätzlichen Hinweisen.		Beachten Sie bitte auch den [[Rahmenlehrplan zur Ausbildung im Packen und Sichern von Ladungen in Beförderungseinheiten]] mit einigen grundsätzlichen Hinweisen.

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 "...Die Ladung setzt eine eigene Wissenschaft und Geschicklichkeit voraus, von der sich der Fuhrmann einige Kenntnisse zu verschaffen suchen muss, damit er nötigenfalls die Umladung selbst besorgen und sich, wenn selbige fehlerhaft oder locker ist, helfen kann."
 <ref>Johann Preißler: "Not- und Behelfsbüchlein für Fuhrleute zu Hause und auf der Reise", Illmenau 1825</ref>
 == Allgemeines ==
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 == kraftschlüssige Ladungssicherung ==
 Bei einer kraftschlüssigen Ladungssicherung wird mithilfe von [[Spanngurt]]en, [[Zurrkette]]n oder ähnlichem eine zusätzliche Kraft auf das Ladegut ausgeübt die die Reibung zwischen Ladegut und Ladefläche soweit erhöht das die während des Transports auftretenden Kräfte die Ladung nicht mehr auf (oder von) der Ladefläche bewegen können. Um die Reibung noch weiter zu erhöhen können [[Rutschhemmendes Material|rutschhemmende Materialien]] (RHM) unter das Ladegut gelegt werden.
 == Gesetze, Normen und Vorschriften ==

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 === Gesetzliche Vorschriften ===
 *§22 Abs. 1 StVO: "Ladegut ist zu sichern"
 Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und her-rollen, herab-fallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten.

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 == Allgemeines ==
-Wenn es um '''Ladungssicherung''' geht bekommt man oft den Satz "Das ist so schwer, das rutscht nicht" zu hören. Das das nicht nur falsch, sondern auch gefährlich ist, muss jedem der mit Ladungssicherung zu tun hat klar sein. Nicht umsonst gibt es umfangreiche gesetzliche und technische Normen und Vorschriften zu diesem Thema.
+Wenn es um '''Ladungssicherung''' geht bekommt man oft den Satz "Das ist so schwer, das rutscht nicht" zu hören. Dass das nicht nur falsch, sondern auch gefährlich ist, muss jedem der mit Ladungssicherung zu tun hat klar sein. Nicht umsonst gibt es umfangreiche gesetzliche und technische Normen und Vorschriften zu diesem Thema.
 Ladungssicherung hat das Ziel sämtliche Gefahren die für oder durch eine [[Ladung]] entstehen können zu beseitigen. Die Ladungssicherung beginnt schon bei der kleinsten [[Verpackungseinheit]] (VE) und erstreckt sich über alle [[Zwischenverpackung]]en bis zur Sicherung der ganzen [[Transporteinheit]] (TE) (Laschen eines Seecontainers an Board eines Schiffes). Erst wenn alle [[Packung]]en sämtliche einwirkenden Kräfte aufnehmen können und sich dadurch die relative Position der Ladung zur Umgebung nicht ändert, erst dann ist die Ladung richtig gesichert.
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 == physikalische Grundlagen ==
-Um zu verstehen Warum und vor allem Wie [[Ladegut]] zu sichern ist muss man die physikalischen Grundlagen kennen. Bei einem [[Transport]] spielen verschiedene Faktoren eine Rolle deren zusammenwirken dafür sorgen das die Ladung dort bleibt wo sie soll, nämlich an ihrem Platz auf der [[Ladefläche]]. Beim [[Straßentransport]] sind das hauptsächlich:
+Um zu verstehen Warum und vor allem Wie [[Ladegut]] zu sichern ist, muss man die physikalischen Grundlagen kennen. Bei einem [[Transport]] spielen verschiedene Faktoren eine Rolle deren zusammenwirken dafür sorgen das die Ladung dort bleibt wo sie soll, nämlich an ihrem Platz auf der [[Ladefläche]]. Beim [[Straßentransport]] sind das hauptsächlich:
 *Beschleunigungskräfte
 *Fliehkräfte
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 Jeder Körper hat nach dem Newtonschen Gesetz mit dem die Massenträgheit beschrieben wird die Eigenschaft seinen Ruhe- oder Bewegungszustand beizubehalten. Um eine Masse zu Beschleunigen, Abzubremsen oder die Bewegungsrichtung zu ändern bedarf es immer einer Kraft.
-Wenn ein [[Fahrzeug]] (Fhzg.) beschleunigt wird, wird von der Ladefläche eine Kraft in Fahrtrichtung auf das Ladegut ausgeübt die maximal so gross ist wie der Wert der [[Haftreibung]]. Entgegen der Fahrtrichtung wirkt die Massenträgheit die dafür sorgt das das Ladegut dort bleiben will wo es ist. Wenn jetzt die Haftreibung nicht groß genug ist um das Ladegut entsprechend der Fahrzeugbeschleunigung in Bewegung zu versetzen beginnt die Ladung zu rutschen. Nun wirkt nur noch die [[Gleitreibung]], die immer kleiner als die Haftreibung ist, auf das Ladegut. Soll heissen '''wenn es erst mal rutscht, dann rutscht es'''.
+Wenn ein [[Fahrzeug]] (Fhzg.) beschleunigt wird, wird von der Ladefläche eine Kraft in Fahrtrichtung auf das Ladegut ausgeübt die maximal so groß ist wie der Wert der [[Haftreibung]]. Entgegen der Fahrtrichtung wirkt die Massenträgheit die dafür sorgt das das Ladegut dort bleiben will wo es ist. Wenn jetzt die Haftreibung nicht groß genug ist um das Ladegut entsprechend der Fahrzeugbeschleunigung in Bewegung zu versetzen beginnt die Ladung zu rutschen. Nun wirkt nur noch die [[Gleitreibung]], die immer kleiner als die Haftreibung ist, auf das Ladegut. Soll heißen '''wenn es erst mal rutscht, dann rutscht es'''.
 === Beschleunigung ===
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 === Reibung ===
-Reibung ist die Kraft die zwischen zwei sich berührenden Gegenständen herrscht. Wird ein Gegenstand bewegt wird die Kraft auch auf den zweiten übertragen. Solange die Beschleunigung des einen Körpers kleiner ist als die Reibung wird der zweite Gegenstand ebenfalls in bewegung versetzt. Bei der Reibung muss zwischen Haftreibung und Gleitreibung unterschieden werden. Dabei ist die Haftreibung immer grösser als die Gleitreibung. [http://de.wikipedia.org/wiki/Reibung Ausführlich bei Wikipedia]
+Reibung ist die Kraft die zwischen zwei sich berührenden Gegenständen herrscht. Wird ein Gegenstand bewegt wird die Kraft auch auf den zweiten übertragen. Solange die Beschleunigung des einen Körpers kleiner ist als die Reibung wird der zweite Gegenstand ebenfalls in Bewegung versetzt. Bei der Reibung muss zwischen Haftreibung und Gleitreibung unterschieden werden. Dabei ist die Haftreibung immer größer als die Gleitreibung. [http://de.wikipedia.org/wiki/Reibung Ausführlich bei Wikipedia]
 == formschlüssige Ladungssicherung ==
-Um zu verhindern das sich die Ladung auf der Ladefläche bewegen kann ist die einfachste Möglichkeit einen Formschluss herzustellen. Das bedeutet das die Ladefläche im Idealfall komplett gefüllt ist und die gesamte Ladung einen homogenen Block bildet. Da dies in der Praxis selten möglich ist müssen Lücken in der Ladung durch [[Stausack|Stausäcke]], [[Luftpolstertüte]]n, [[Palette]]n oder ähnlichem geschlossen werden. Ebenso denkbar ist eine Abstützung durch [[Zwischenwandverschluß|Zwischenwandverschlüsse]], [[Sperrstange]]n oder [[Doppelstockladebalken]].
+Um zu verhindern das sich die Ladung auf der Ladefläche bewegen kann ist die einfachste Möglichkeit einen Formschluss herzustellen. Das bedeutet das die Ladefläche im Idealfall komplett gefüllt ist und die gesamte Ladung einen homogenen Block bildet. Da dies in der Praxis selten möglich ist müssen Lücken in der Ladung durch [[Stausack|Stausäcke]], [[Luftpolstertüte]]n, [[Palette]]n oder ähnlichem geschlossen werden. Ebenso denkbar ist eine Abstützung durch [[Zwischenwandverschluss|Zwischenwandverschlüsse]], [[Sperrstange]]n oder [[Doppelstockladebalken]].
 == kraftschlüssige Ladungssicherung ==
-Bei einer kraftschlüssigen Ladungssicherung wird mithilfe von [[Spanngurt]]en, [[Zurrkette]]n oder ählichem eine zusätzliche Kraft auf das Ladegut ausgeübt die die Reibung zwischen Ladegut und Ladefläche soweit erhöht das die während des Transports auftretenden Kräfte die Ladung nicht mehr auf (oder von) der Ladefläche bewegen können. Um die Reibung noch weiter zu erhöhen können [[Rutschhemmendes Material|rutschhemmende Materialien]] (RHM) unter das Ladegut gelegt werden.
+Bei einer kraftschlüssigen Ladungssicherung wird mithilfe von [[Spanngurt]]en, [[Zurrkette]]n oder ähnlichem eine zusätzliche Kraft auf das Ladegut ausgeübt die die Reibung zwischen Ladegut und Ladefläche soweit erhöht das die während des Transports auftretenden Kräfte die Ladung nicht mehr auf (oder von) der Ladefläche bewegen können. Um die Reibung noch weiter zu erhöhen können [[Rutschhemmendes Material|rutschhemmende Materialien]] (RHM) unter das Ladegut gelegt werden.
-== gesetzliche Vorschriften ==
+== Gesetze, Normen und Vorschriften ==
 *§22 Abs. 1 StVO: "Ladegut ist zu sichern"
-Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten.
+Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und her-rollen, herab-fallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten.
 *§23 Abs. 1 StVO: "sonstige Pflichten des Fahrzeugführers"
-Der Fahrzeugführer ist dafür verantwortlich, daß seine Sicht und das Gehör nicht durch die Besetzung, Tiere, die Ladung, Geräte oder den Zustand des Fahrzeugs beeinträchtigt werden. Er muß dafür sorgen, daß das Fahrzeug, der Zug, das Gespann sowie die Ladung und Besetzung vorschriftsmäßig sind und daß die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs durch die Ladung oder die Besetzung nicht leidet.[...]
+Der Fahrzeugführer ist dafür verantwortlich, daß seine Sicht und das Gehör nicht durch die Besetzung, Tiere, die Ladung, Geräte oder den Zustand des Fahrzeugs beeinträchtigt werden. Er muss dafür sorgen, daß das Fahrzeug, der Zug, das Gespann sowie die Ladung und Besetzung vorschriftsmäßig sind und daß die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs durch die Ladung oder die Besetzung nicht leidet.[...]
 *§31 Abs. 2 StVZO: "Betriebsverantwortung"
-Der Halter darf die Inbetriebnahme nicht anordnen oder zulassen, wenn ihm bekannt ist oder bekannt sein muß, daß der Führer nicht zur selbständigen Leitung geeignet oder das Fahrzeug, der Zug, das Gespann, die Ladung oder die Besetzung nicht vorschriftsmäßig ist oder daß die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs durch die Ladung oder die Besetzung leidet.
+Der Halter darf die Inbetriebnahme nicht anordnen oder zulassen, wenn ihm bekannt ist oder bekannt sein muss, daß der Führer nicht zur selbständigen Leitung geeignet oder das Fahrzeug, der Zug, das Gespann, die Ladung oder die Besetzung nicht vorschriftsmäßig ist oder daß die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs durch die Ladung oder die Besetzung leidet.
-*§412 Abs. 1 TRG: "Betriebssichere Verladung"
+*§412 Abs. 1 HGB: "Betriebssichere Verladung"
 Soweit sich aus den Umständen oder der Verkehrssitte nicht etwas anderes ergibt, hat der Absender das Gut beförderungssicher zu laden, zu stauen und zu befestigen (verladen) sowie zu entladen. Der Frachtführer hat für die betriebssichere Verladung zu sorgen.
-== siehe auch ==
+=== Normen ===
-*[[3.1 Beförderung mit Straßenfahrzeugen|Kräfte die bei der Beförderung auf Straßenfahrzeugen auf die Ladung einwirken]]
+*ISO 4115 "Luftfracht-Palettennetze"
+*DIN 27202 "Ladungssicherung an Eisenbahnfahrzeugen"
 *DIN 55 402 Blatt 1: Markierung für den Versand von Gütern - Bildzeichen
 *DIN 55 402 Blatt 2: Markierung für den Versand von Gütern - Art der Beschaffenheit
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 *DIN EN 12640: Zurr- und Anschlagpunkte auf Nutzfahrzeugen
 *DIN EN 12642: Nutzfahrzeugaufbauten Code XL Anhang A und B
 *DCE-RL. 9.5: Ladegutsicherung mit DAIMLER CHRYSLER Ladungsträgern
-*§ 22 BGV D 29: Unfallverhütungsvorschriften für Nutzfahrzeugaufbauten
 == Literatur ==
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 *Ladungssicherung - aber richtig! (ISBN 978-3-851-38032-3
-== Fussnoten ==
+== Fußnoten ==
 <references />
 [[Kategorie:Ladungssicherung]]

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 == Allgemeines ==
 Wenn es um '''Ladungssicherung''' geht bekommt man oft den Satz "Das ist so schwer, das rutscht nicht" zu hören. Das das nicht nur falsch sondern gefährlich ist, muss jedem der mit Ladungssicherung zu tun hat klar sein. Nicht umsonst gibt es umfangreiche gesetzliche und technische Normen und Vorschriften zu diesem Thema.
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 *Ladungssicherung leicht gemacht (ISBN 978-3-574-23028-8)
 *Ladungssicherung - aber richtig! (ISBN 978-3-851-38032-3
 [[Kategorie:Ladungssicherung]]

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 == siehe auch ==
-*[[Kräfte die bei der Beförderung auf Straßenfahrzeugen auf die Ladung einwirken|3.1 Beförderung mit Straßenfahrzeugen]]
+*[[3.1 Beförderung mit Straßenfahrzeugen|Kräfte die bei der Beförderung auf Straßenfahrzeugen auf die Ladung einwirken]]
 == technische Normen und Vorschriften ==